Yakıt açısından en verimli yanmalı araçlar olan yalnızca elektrikli arabalara müsaade verilmesine yönelik planlar, yeni seçilen kent idaresi tarafından yaklaşık bir yıl evvel hazırlandı. Stockholm artık ultra-düşük emisyon bölgelerinin tam maliyetini teslim ediyor.
Bugün yayımlanan kurallara nazaran, 180 bin metrekarelik bir alan ya da İsveç başşehrinin finans ve ana alışveriş bölgelerini oluşturan yaklaşık 20 blok, sırf elektrikli otomobillere, kimi hibrid kamyonlara ve yakıt hücreli araçlara müsaade verecek. Kent, 2025 yılının birinci yarısında bölgeyi dört merkezi cadde olan Kungsgatan, Birger Jarlsgatan, Hamngatan ve Sveavagen’in ötesine genişletebilir. 3. Sınıf etraf bölgesi 31 Aralık 2024 tarihinden itibaren geçerli olacak ve Klaratunneln’in Master Samuelsgatan tarafından giriş ve çıkışını kapsayacak.
İsveç hükümeti 2018 yılında mahallî idarelere hava kalitesini düzgünleştirmek için etraf bölgeleri oluşturma imkânı tanımıştı. Stockholm, İsveç’te neredeyse tüm dizel ve akaryakıtlı araçları yasaklayan en katı bölge olan üçüncü sınıfı uygulayan birinci kent olacak.
Tüm araç trafiğini daha da azaltmak için toplu taşıma araçları geliştirilecek ve kentteki şahsî hareketlilik yayalar ve bisikletliler için güzelleştirilecek, böylelikle otomobil seyahatleri büyük ölçüde gereksiz hale gelecek.
‘HAVA KALİTESİNİN İYİLEŞTİRİLMESİ’
Yerel yayın kuruluşu SVT’ye konuşan ulaştırma meclis üyesi Lars Strömgren şöyle konuştu:
“Çevresel bölge, çok sayıda yaya ve bisikletlinin bulunduğu ve hava kalitesinin uygunlaştırılması gereken bir alanda uygulanıyor. Burası birebir vakitte kent merkezinde elektrifikasyon konusunda yüksek bir kararlılık görebildiğimiz ve bu geçişte itici güç olabilecek kilit aktörlerin bulunduğu bir alan.”
Stockholm etraf bölgesi, 2024 yılında teklif edilecek ve 2025 yılının birinci yarısında oylanacak olan ikinci bir basamakta genişletilecek. 2026 yılına kadar bunların büsbütün uygulanması ve başşehrin Stockholm kent merkezindeki tüm trafiği 2030 yılına kadar emisyonsuz hale getirmesi hedefleniyor. Araç trafiğinin 2017 yılına kıyasla yüzde 30 oranında azalması bekleniyor.
Stockholm, 2030 yılına kadar kentte 100 bin şarj noktasına da sahip olmayı amaçlıyor.
NORVEÇ OSLO DA MAKSATLARINI BELİRLEDİ
Elektrikli araçların öncüsü Norveç’in başşehri Oslo’nun da 2030 yılına kadar emisyonsuz bir kent olmayı hedeflediği bildiriliyor. Belediyenin etraf ajansı da bu yılın başlarında kent içinde evvel 2025’te ağır vasıtaları ve kamyonları gaye alacak, akabinde 2027’de arabaları de kapsayacak bir sıfır emisyon bölgesi oluşturulmasını önermişti.
Stockholm’de ağır yük araçları yeni bölgelere girerken düşük emisyonlu hibrit araçlar olarak da gelebilecek. Öbür istisnalar ortasında acil durum ve sıhhat araçları ile engelli park müsaadesi olan şoförler yer alıyor.