Anadolu 13. İş Mahkemesi’nde görülen davaya nazaran ‘ilginç olay’ 21 Ekim 2013 sabahı yaşandı. Malta bayraklı ‘Özgür Aksoy’ isimli yük gemisi Tayvan’dan Meksika’ya hakikat yola çıktı. Gemi, Japonya ile Endonezya’ya ortasında bulunan Mariana Çukuru’na geldiğinde, kamarot olarak çalışan ve işe 5 Ağustos 2013 günü giren Cemil Çakır (26) okyanusa düştü. 11 bin metreye yakın derinliği, 69 kilometre de genişliği olan Mariana Çukuru’na düştüğü söz edilen Çakır’dan 10 yıldır haber yok. Yürütülen savcılık soruşturmasında takipsizlik kararı verildi.
Kardeşleri tazminat davası açtı
Cemil Çakır’ın 8 kardeşi isminde iş mahkemesinde dava açıldı. Tazminat talepli evrakta, Akmar Denizcilik Holding AŞ ile Türkiye Hudut ve Kıyılar Sıhhat Genel Müdürlüğü İstanbul Gemiadamları Sıhhat Merkezi davalı pozisyonda. 8 kişi için talep edilen manevi tazminat ölçüsü 400 bin TL. Maddi tazminat ise, sembolik bir sayı olarak, kişi başı 1000’er TL olarak talep edildi.
Cemil Çakır dünyanın en derin noktası olan Mariana Çukuru’na düştü.
Cemil Çakır’a o rapor nasıl verildi?
Çakır ailesi ismine mahkemeye sunulan dilekçelerde özetle şöyle denildi: “Cemil Çakır’ın mevtinde firma yetkilileri ve gemi kaptanının ihmali var. Gemiadamı Sıhhat Merkez psikiyatri kısmının, Çakır için ‘sağlıklı’ raporu vermesi yanılgılı. Çakır, uzun yıllar şizofren tedavisi görmüş. Kullandığı ilaçlardan anlaşılacağı üzere, gemi adamlığı yapamayacağı açık. Patronun sorumluluğu olduğu kadar sıhhat raporunu veren kurum da sorumlu” denildi.
‘Ailesi 10 yıldır cenazesini bekliyor’
Cemil Çakır’a hiçbir eğitim verilmediğine işaret edilen dilekçelerde “Cemil Çakır’ın, kazanın oluşumundan hiçbir kusuru bulunmuyor. Nasıl öldüğü dahi belirli değil. Gemide bir kamera kaydı yok. Müvekkiller, kardeşlerinin cesedine ulaşamadı. Ona bir mezar dahi yaptıramadılar. Yıllardır, kardeşlerinin na’şının gelmesini beklediler” tabirlerine yer verildi.
Tanık: İntihara eğilimi yoktu
Mahkemede dinletilen şahitlerden Ferit Uysal “Cemil Çakır intihara meyilli biri değildi. Manevi hisleri yüksek biriydi” dedi. Bir öbür şahit Ethem Yüzük ise “Cemil Çakır herkese saygılı biriydi. İntihara meyilli bir kişi değildi. Gemi adamlığı ile ilgili bir eğitim almamıştı” dedi.
26 yaşındaki Çakır, ‘Özgür Aksoy’ gemisinde 3 ay kadar evvel çalışmaya başlamıştı.
Akmar: Kontratı öbür şirketle
Akmar Denizcilik Holding AŞ ismine yapılan savunmalarda ise, Cemil Çakır’ın kontratının Sea Angel Shipping Co. Ltd ile olduğuna işaret edilerek “Müvekkil şirket, kelam konusu dava dışı (Sea Angel Shipping) şirketin acentesi olarak faaliyet göstermekte olup acentelik bağlantısı dışında müteveffa ile rastgele bir iş ilgisi mevcut değildir” denildi.
‘Bir gemiciye el salladı ve denize atladı’
Savunma dilekçesinde Cemil Çakır’ın 21 Ekim 2013 sabahı saat 09.00 üzere intihar ettiği tabir edilerek özetle şöyle denildi: “Japonya açıklarında saat 09:00 sularında müteveffa Cemil Çakır süratle geminin sancak tarafından 5 numaralı ambardan puntele tırmanmış ve birden güverte kıç tarafta bulunan gemicilerden birine el sallayarak denize atlamıştır. Denize atladığını gören gemi çalışanı çabucak can simidi atmış. Lakin müteveffa tarafından, bir-iki metre yakınında bulunmasına karşın, can simidine yanlışsız rastgele bir atılımda bulunulmamış.”
Japonya, Cemil Çakır için uçak kaldırdı
Çakır’ın denize atladığı bilgisinin çabucak gemi kaptanına iletildiği belirtilerek “Atladığı yerin belirlenmesi için üzerinde duman işareti olan kurtarma simidi atılmış ve gemiyle dönüş hareketi yapılmış. Akabinde kurtarma botu ile işçi denize inerek 1 saat kadar arama kurtarma faaliyetlerine devam edilmiş. Lakin bu faaliyetler sonuçsuz kalmıştır. Bu esnada gemiden tehlike sinyali gönderilmiş olup bu sinyale karşılık Japonya arama kurtarma uçağı kaldırarak arama faaliyetlerine iştirak etmiş. Tıpkı vakitte en yakın ticaret gemisi de olağan seferini bırakarak arama kurtarma faaliyetlerine katılmıştır” tabirleri yer aldı.
Tanık olarak dinlenen emekçi: Kendini gemiden attı
Savunma dilekçelerinde, Çakır’ın intihar ettiğine yönelik tabir veren geminin 3 çalışanın da sözleri mahkeme ile paylaşıldı. Halil Özgür Sönmez isimli çalışan, Cemil Çakır’ı olay sabahı saat 07.30 üzere kahvaltıda gördüğünü söz ederek “Birden Cemil’i puntelere çıkmış bir formda gördüm. Kendini gemiden attı. Yanımda bulunan can simidini yakının attım” dedi. Savunma dilekçelerinde, Çakır’ın “Somut hadisede bir iş kazasından kelam edilemez. Davacıların manevi tazminat talebi de maddi tazminat üzere haksızdır” denildi. Türkiye Hudut ve Kıyılar Sıhhat Genel Müdürlüğü ismine yapılan savunmada ise “Genel müdürlüğümüzün husus ile ilgisi yok” cümleleri yer aldı.
İstanbul Anadolu 13. İş Mahkemesi’nde görülen davanın 13’üncü duruşmasında mahkeme, olayın iş kazası olarak tespit edilmesi için SGK ve patrona karşı dava açılması için mühlet verdi. Mahkeme bir sonraki duruşma için eylül ayına gün verdi.